Корзина
6 отзывов
+380674450825
Строительство гаража — металлический, капитальный гараж
Контакты
ООО «Строительная компания «КИЕВБУДРЕЗЕРВ»
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38066207-89-21
+38067445-08-25
+38044223-25-08
Сергей
УкраинаКиев03179, Брест-Литовское шоссе, 8А, оф. 4 0 803179
Карта

Строительство гаража — металлический, капитальный гараж

Строительство гаража — металлический, капитальный гараж

Гараж защитит Ваш автомобиль от воров, царапин, погодных условий. Наша компания изготавливает металлические гаражи. Мы предлагаем гаражи как стандартных размеров 3м в ширину, 5м в длину и 2м в высоту так и под индивидуальный заказ. Возможна различная комплектация гаража, он может быть с одно— или двускатной крышей, иметь дверь или окно, распашные или подъемные ворота.

Строительство гаража

Гаражи имеют металлический каркас обшитый высококачественным профнастилом (цвет Вы можете выбрать самостоятельно), что дает ему ряд преимуществ перед цельнометаллическими гаражами:
гараж не поддается коррозии;
легко транспортируется и складывается;
гаражи могут иметь высоту ворот до 2,8 м;
гаражи имеют отличные эстетические качества, а благодаря возможности изготовления гаража с окрашенного профнастила легко впишется в любой дачный или придомовой экстерьер.

Следует заметить, что в последнее время разборные металлические гаражи пользуются большим спросом. Наши гаражи очень быстро монтируются и демонтируются, они легкие, поэтому мы можем доставить их в любой город Украины.

Если же Вы решили построить дом для своей машины самостоятельно, эта статья для Вас.

На сегодняшний день каждый владелец загородной недвижимости, как правило, имеет в собственном распоряжении еще и хороший автомобиль. Для того чтобы сохранить железного коня в должном состоянии, в любое время года необходим как минимум навес, а лучше всего — гараж.

«Дом» автомобиля строится максимально близко к проезжей части, данное решение позволяет «убить» двух зайцев: во-первых, водителю удобнее выезжать и въезжать на участок, во-вторых, происходит экономия площади самого участка, если же расположить гараж в отдаленном от главной дороги месте, то придется делать и подъездную дорогу. Самые распространенные материалы, которые используются для создания гаража: металл, кирпич, бетонные блоки, асбестоцементные плиты, сборный или монолитный железобетон.

На загородном участке чаще всего гараж имеет множество различных функций — мастерская, погреб (для временного хранения продуктов) и склад, где хозяин размещает не нужные (на данный момент), но полезные вещи. О необходимости дополнительных помещений также нельзя забывать при создании «дома» автомобиля. Рекомендуется строить гараж несколько выше уровня земли, чтобы исключить возможность попадания внутрь его паводковых вод — «конюшня» должна быть сухой, теплой (температура от четырех до пяти градусов по Цельсию) и безопасной. Классический гараж оборудован электропроводкой, вентиляцией, специальными стеллажами. Иногда присутствует водопровод, что, кстати, крайне желательно. К подготовке площадки, где будет происходить создание гаража можно приступать лишь после выбора строительных материалов.

В первую очередь необходимо гарантировать конструктивную устойчивость гаража, для чего сооружается ленточный фундамент с использованием железобетонных плит или же бетона из монолита (толщины в пятнадцать-двадцать сантиметров будет достаточно). В данном случае владелец участка опять же «убивает» двух «зайцев»: ленточный фундамент может служить в качестве пола, а так же основного фундамента гаража, т. е. для стен.

Для сооружения ленточного фундамента необходимо удалить почву на глубину, приблизительно равную его толщине (пятнадцать-двадцать сантиметров). Затем производится разметка для будущего строения, забиваются колышки, на которые натягиваются специальные шнуры. С учетом разметки роется котлован. Важно учесть тип грунта на площадке! Если это глина, то его глубина может быть равной одному метру, в случае сухого песчаного грунта — до восьмидесяти сантиметров. По завершению работ с котлованом следует приступить к созданию монолитной железобетонной плиты. Для начала владельцу участка понадобится деревянный короб без днища, внутрь которого насыпают песок, наверх его — до трех слоев гидроизоляционного материала (например, энергофлекс, пенополистирол и пр. ). И, наконец, завершающий этап — монтаж железной арматуры из железных прутьев и заливка бетонного раствора.

У кирпичного гаража стены чаще всего делаются с использованием двух типов кирпича — белого силикатного или же обыкновенного красного. Толщина — двенадцать сантиметров, что равно половине ребра кирпича. При возведении стен гаража можно прибегнуть к интересному решению, сделав их середины и углы из кирпичных столбов (25х25 см). Таким образом, гараж становится несколько просторнее, так как в нишах между столбами оборудуются стеллажи.

В случае гаража тип крыши не так важен (может быть односкатной, а так же двускатной), однако она должна находиться под небольшим уклоном — десять-пятнадцать градусов. Сплошная обрешетка укладывается на деревянные стропила. Для гидроизоляции можно использовать не менее трех слоев рубероида, после чего его следует полить горячим битумом и, в конце, обсыпать песком. Рубероид не является идеальным решением — на современном рынке существует множество других материалов, отличающихся ценой и качеством, что прямо пропорционально сроку эксплуатации. В перечень наиболее популярных кровельных материалов входят: виды керамической и цементно-песчаной черепицы, битумная черепица, ондулин, гофрированный или оцинкованный лист и пр.

Разумеется, что при определении количества приобретаемого кровельного материала владелец участка учитывает: тип материала, габариты гаража и угол наклона крыши. Кроме того, за счет свесов с четырех сторон необходимо иметь приблизительно на пятнадцать-двадцать процентов больше от исходного количества материала. Самый маленький гараж, в который может вместиться классический легковой автомобиль, имеет размеры от 325х630 сантиметров.

Правильнее всего ставить не одну, а две пары распашных металлических ворот с антикоррозийным покрытием. Первая пара ворот будет отвечать за въезд со стороны улицы, а вторая — за выезд на внутренний двор участка (нередко возникает необходимость профилактики автомобиля или же самого гаража).

При строительстве гаража с условно минимальными размерами (325х630 см) створки ворот рекомендовано располагать около левой стороны гаража, а не посередине (так легче выходить из автомобиля). С внутренней стороны выездных ворот обязательно должна присутствовать задвижка, данное решение позволит владельцу гаража легко открывать и закрывать ворота в непогоду. Альтернативой «подороже» обыкновенным распашным воротам можно считать ролевые и подъемные ворота, управлять которыми можно при помощи пульта.

Перейдем к вопросу вентиляции. Выхлопные газы вытягиваются через трубу из асбоцемента диаметром не менее пятнадцати сантиметров. Так же, на ней должны присутствовать насадки и колпак. Окна в кирпичных гаражах вырезаются.

Если владелец автомобиля планирует пользоваться гаражом круглый год, то его желательно утеплить. При решении вопроса о строительстве смотровой ямы следует быть предельно осторожным.

Делать ее можно только в том случае, когда уровень грунтовых вод ниже трех метров. Иначе лишние испарение влаги, по мнению специалистов, могут привести к коррозии днища автомобиля. При строительстве смотровой ямы используют деревянную опалубку, затем бетонируют и стены, а вверху по краям устанавливаются уголки, для того, чтобы колеса автомобиля не соскальзывали. Так же устраивается водный сток в направлении канализационной сети.

Нередко счастливые владельцы домов посещают свои замечательные особняки исключительно в летний период. В данном случае, разумно будет отказаться от создания гаража, вместо которого будет возведен специальный навес высотой в два — два с половиной метра.

Навес представляет собой конструкцию из металлических стоек-труб (диаметр около четырех сантиметров), которые располагаются по периметру площадки, на них же опираются балки (это могут быть бревна диаметром до двенадцати сантиметров) и брусья (10х10 сантиметров). Годится только односкатный тип крыши. Стойки следует закопать в землю, как минимум на один метр, а затем залить бетоном. Навес можно защитить от косых дождей, установив для этого дополнительные стенки-экраны.

Заключительным этапом при оборудовании гаража является его электроснабжение. Необходимое напряжение электросети — 220 Вольт.

Существует два варианта протяжки проводов — в заземленных трубах из металла или в коробах из пластика. Заземляются провода следующим образом: вне «дома» машины глубоко в землю (полтора метра) вбивается металлическая труба, к которой приварен болт. Непосредственно к болту и прикрепляется провод заземления. Сопротивление должно быть не более 0,4 Ом.

Для защиты гаража от грабителей используются: скрытое видео-наблюдение, датчик движения (при появлении человека загорается свет или раздается некий сигнал).

facebook twitter

Строительство гаража — металлический, капитальный гараж

Предыдущие статьи